Aan de Thorbeckegracht in Zwolle ligt een bijzondere woonboot te koop. De Jonge Jan is een klipperaak uit 1903 die je niet alleen kunt bewonen maar ook kunt bezeilen. Op Funda staat het schip met 115 vierkante meter woonruimte en drie slaapkamers uitgestald, verdeeld over één woonlaag.
Dit is geen omgebouwde schuit die nooit meer van zijn plek komt. Het mastdek en de roef zijn gerestaureerd en het schip is opnieuw getuigd. Dankzij zonnepanelen en een generator kan de Jonge Jan langere tijd op eigen stroom varen en wonen. Dit zijn de specificaties van een huis dat zomaar kan uitvaren.
De Jonge Jan heeft verrassend veel woonoppervlakte
Volgens de Funda-gegevens heeft het schip 115 vierkante meter woonoppervlak en een inhoud van 225 kubieke meter. Alles ligt op één woonlaag. Daarmee biedt de klipperaak meer ruimte dan je van buitenaf zou verwachten.
De ruimte is verdeeld over zeven kamers, waarvan drie slaapkamers. Daarnaast is er een badkamer met douche, toilet en wastafel plus een apart toilet. Dat het binnen licht en ruim aanvoelt, komt volgens de makelaar door de royale breedte en holte van het schip.
Holte is het scheepswoord voor de diepte van het ruim, gemeten van de bodem tot het dek. Bij een vrachtschip als een klipperaak was die ruimte bedoeld voor lading. Nu komt diezelfde ruimte ten goede aan de woning.
Mobiele gebruikers kunnen de onderstaande tabel horizontaal scrollen.
| Specificatie | Jonge Jan |
|---|---|
| Type schip | Klipperaak, zeilend monument |
| Bouwjaar | 1903 |
| Woonoppervlakte | 115 m² |
| Inhoud | 225 m³ |
| Kamers | 7, waarvan 3 slaapkamers |
| Sanitair | Badkamer met douche, toilet en wastafel plus apart toilet |
| Verwarming | Kabola cv-ketel op olie en houtkachel |
| Warm water | Elektrische boiler |
| Stroom | Zonnepanelen en nieuwe generator |
| Isolatie | Dak en wanden |
Bron: Funda, Thorbeckegracht 127 Zwolle, geraadpleegd op 12 oktober 2026
Zelfvoorzienend wonen op een schip uit 1903
De laatste jaren is er flink geïnvesteerd in de techniek aan boord. Er kwamen een nieuwe generator, een vernieuwde elektrische installatie en zonnepanelen. Daardoor is de Jonge Jan volgens de omschrijving grotendeels zelfvoorzienend en kun je langere tijd off-grid aan boord blijven.
Voor de warmte zijn er twee systemen. Een cv-ketel van het merk Kabola stookt op olie en is eigendom van de verkoper, dus geen huurketel. Daarnaast staat er een houtkachel met een eigen rookkanaal en komt het warme water uit een elektrische boiler. Het is anders dan een watervilla, maar het scheelt ook niet veel.
Het dak en de wanden zijn geïsoleerd, wat op een stalen of ijzeren schip veel scheelt in comfort. Een energielabel is voor de Jonge Jan niet beschikbaar. Wie er permanent gaat wonen, doet er goed aan de stookkosten van de oliegestookte ketel vooraf na te vragen.
Mast, roef en tuigage van een zeilend monument
De Jonge Jan is door de jaren heen met veel zorg gerestaureerd. Zo zijn het mastdek en de roef opgeknapt. De roef is de opbouw achter op het schip waar vroeger de schipper met zijn gezin woonde.
Ook is het schip opnieuw getuigd. Dat betekent dat mast, zeilen en touwwerk weer op orde zijn, zodat de klipperaak echt kan zeilen. Volgens de makelaar verplaatst de Jonge Jan zich zo op een duurzame manier naar de mooiste ligplaatsen van Nederland.
Als zeilend monument is het schip welkom op bijzondere plekken, zoals de Vecht en verschillende museumhavens. De koper wordt pas de vierde eigenaar in 123 jaar. In 2028 viert de Jonge Jan zijn 125ste verjaardag. Je vaart er nog steeds zonder moeite mee naar een privé-eiland in de Vinkeveense Plassen.
Woonboot te koop in Zwolle voor een respectabele prijs
De Jonge Jan staat te koop met een ‘bieden vanaf’ prijs van 435.000 euro k.k. Dat komt neer op 3.783 euro per vierkante meter. In de buurt Noordereiland ligt de gemiddelde vraagprijs volgens Funda op 6.192 euro per vierkante meter.
Bij de meeste woonboten betaal je bij de aankoop in beginsel geen overdrachtsbelasting. Een schip geldt namelijk als roerende zaak. Bij een gewoon huis betalen de meeste eigenaar-bewoners 2 procent overdrachtsbelasting, wat bij dit bedrag neerkomt op zo’n 8.700 euro. Laat de notaris wel nagaan of het schip niet toch als onroerend wordt gezien.
Een hypotheek op een woonboot is lastiger te krijgen dan op een huis. Geldverstrekkers vragen een taxatie en vaak een recent vlakrapport, een keuring van de scheepsbodem. Reken op meer eigen geld en houd er rekening mee dat de oplevering in overleg gaat. Interesse? Check meer info op de website van Funda.
